Skip to content
  • url
  • Start
  • O projekcie
    • Spodziewane Efekty
    • Opis projektu
  • Utrudnienia
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Mapa z lokalizacją inwestycji
  • Kontakt
×
03 lutego 2025

Postęp robót (za okres 03.02.2025 do 09.02.2025)

0+000 – 0+115 zjazd w okolicy 73+450 100% Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z wywozem urobku na odkład
0+000 – 0+115 zjazd w okolicy 73+450 100% Warstwa mrozoochronna z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym lub gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym C1,5/2 <=4,0MPa, gr. 20 cm (G4)-Typ 10
0+000 – 0+115 zjazd w okolicy 73+450 100% Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm
73+650 – 73+750 100% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 15 cm
73+650 – 73+750 100% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 10 cm
73+650 – 73+750 100% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 25 cm
73+650 – 73+750 100% Obrzeża betonowe 30×8 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,05m3/mb
Zatoka 79+736 100% Nawierzchnia z kostki kamiennej o wym. 15×17 cm na podsypce z kruszywa łamanego 0/4mm gr. 5 cm – spoiny wypełnione żywicą epoksydową
Zatoka 76+900 100% Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze szarym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm
79+800 – 80+000 100% Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm
75+770 – 75+800 100% Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodowami samowyładowczymi z miejsca wydobycia na odkład zał. 5  km
75+770 – 75+800 100% Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodami samowyładowczymi z miejsca pozyskania do miejsca wbudowania (grunt z dokopu, zał. transport 5 km)
78+650 100% Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodowami samowyładowczymi z miejsca wydobycia na odkład zał. 5  km
78+650 100% Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodami samowyładowczymi z miejsca pozyskania do miejsca wbudowania (grunt z dokopu, zał. transport 5 km)
DK 57

0+078 – 0+111

100% Nawierzchnia z kostki kamiennej o wym. 15×17 cm na podsypce z kruszywa łamanego 0/4mm gr. 5 cm – spoiny wypełnione żywicą epoksydową
DK 57

12+270 – 12+330

100% Obrzeża betonowe 30×8 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,05m3/mb
DK 57

12+270 – 12+330

100% Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm
DK 57

12+270 – 12+330

100% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 10 cm
DK 57

12+270 – 12+330

100% Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze szarym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm
88+500 100% Nawierzchnia z kostki kamiennej o wym. 9×11 cm w kolorze szarym na podsypce z kruszywa łamanego 0/4mm gr. 5 cm – spoiny wypełnione żywicą epoksydową

Udostępnij

<
>
Kategorie
Aktualności
Utrudnienia
zdw.olsztyn.pl
Zdjęcia »
Kluczowe daty realizacji

08.09.2021r. – data wydania decyzji ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej) przez Wojewodę Warmińsko-Mazurskiego
30.03.2022r.– data podpisania kontraktu na roboty
06.04.2022r.– data przekazania terenu budowy
13.04.2022r. – data rozpoczęcia robót

30.09.2025 r. – data ukończenia robót

 

Koszty robót

Całkowita wartość projektu:

  • wartość netto
    145 084 666,43  zł
  • wartość brutto
    178 454 139,71 zł
SZYBKI SKRÓT
  • O Projekcie
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Utrudnienia
  • Mapa
  • Kontakt
 

© 2022 TPF All Rights Reserved

Realizacja