| W-2 | 0% | Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodami samowyładowczymi z miejsca pozyskania do miejsca wbudowania (gruz betonowy, zał. transport 5 km) |
| zjazdy | 100% | Nawierzchnia gruntowa ulepszona poboczy na zjazdach, gr. 15 cm |
| Schody dojście do Symsarny | 100% | Obrzeża betonowe 30×8 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,05m3/mb |
| Rondo Jeziorany – Zjazdy | 100% | Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze grafitowym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm |
| 73+700 – 73+800 Lewa projektowa | 100% | Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze szarym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm |
| Zjazd 73+796 | 100% | Warstwa mrozoochronna z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym lub gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym C1,5/2 <=4,0MPa, gr. 20 cm (G4)-Typ 10 |
| Zjazd 73+796 | 100% | Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy) |
| 73+812-74+150 78+550 – 79+030; DK51 |
100% | Nawierzchnia ścieralna z betonu asfaltowego AC 8 S, gr. 3cm |
| 78+600 – 78+720; 73+812 – 73+950; |
100% | Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 11 W, gr. 4 cm |
| zjazdy | 100% | Nawierzchnia ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70, gr. 4 cm (KR2, zjazdy, istn. DW 513) |
| S – I | 100% | Umocnienie skarp, rowów oraz pasów zieleni przez humusowanie warstwą ziemi urodzajnej gr. 15 cm i hydrosiew (z wykorzystaniem wcześniej spryzmowanego humusu) |
| 88+500-88+700 | 100% | Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy) |
| 88+500-88+700 | 100% | Warstwa mrozoochronna z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym lub gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym C1,5/2 <=4,0MPa, gr. 22 cm (G4)-Typ 7 |
| 88+500-88+700 | 100% | Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm |
| 88+500-93+000 | 50% | Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z możliwością wbudowania w nasyp (bez ulepszenia) |
| zjazd 0+135 str.P | 100% | Rozbiórka – Nawierzchnia z betonowej kostki brukowej, gr. 8 cm (z wywozem na składowisko Wykonawcy wraz z kosztami utylizacji) |
| 88+500-93+000 | 0% | Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z wywozem urobku na odkład |
| 88+500-93+000 | 60% | Wykonywanie nasypów mechanicznie w gr. kat. I-V z transpotrem gruntu z odkładu (grunt z wykopu doprowadzony do parametrów nadających się do wbudowania) z formowaniem i zagęszczaniem |
| zjazdy 0+171,5 ; 0+180 str.L | 100% | Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze grafitowym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm |
| zjazdy 0+171,5 ; 0+180 str.L | 100% | Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy) |
| S II | 0% | Nawierzchnia gruntowa ulepszona poboczy na zjazdach, gr. 15 cm |
| Kiwity | 100% | Odwodnienia liniowe kl. D400, szer. wewn. B=150 mm na podsypce cem.-piask,1:4 oraz na ławie z betonu C30/37 |
| dk57 0+207.5 str.L |
0% | Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy) |
| dk57 0+207.5 str.L |
0% | Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze szarym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm |
| zjazd 0+135 str.P | 0% | Warstwa mrozoochronna z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym lub gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym C1,5/2 <=4,0MPa, gr. 20 cm (G4)-Typ 10 |
| zjazd 0+135 str.P | 0% | Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy) |
| zjazd 0+135 str.P | 0% | Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W PMB 25/55-60, gr. 5 cm (KR3) |
| zjazd 0+135 str.P | 100% | Nawierzchnia ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70, gr. 4 cm (KR2, zjazdy, istn. DW 513) |
| wyłukowania przy zjeździe 0+135 str.P | 0% | Wykonanie warstwy podbudowy z betonu cementowego o klasie wytrz. C16/20 gr. 24 cm |
| wyłukowania przy zjeździe 0+135 str.P | 0% | Nawierzchnia z kostki kamiennej o wym. 15×17 cm na podsypce z kruszywa łamanego 0/4mm gr. 5 cm – spoiny wypełnione żywicą epoksydową |
| wyłukowania przy zjeździe 0+135 str.P | 0% | Krawężniki betonowe 20×30 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,12m3/mb |
| 88+500-89+500 | 60% | Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z możliwością wbudowania w nasyp (bez ulepszenia) |
| DP1410N,pętla autobusowa | 0% | Warstwa ścieralna z SMA 8 S PMB 45/80-55, gr. 4 cm (KR4, KR3) |
| zjazdy SIII + CPR | 100% | Nawierzchnia ścieralna z betonu asfaltowego AC 8 S, gr. 3cm |
| 100% | Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 11 W, gr. 4 cm | |
| zjazdy SIII | 100% | Nawierzchnia ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70, gr. 4 cm (KR2, zjazdy, istn. DW 513) |
| S II | 0% | Umocnienie poboczy warstwą z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie pozykanym z rozbiórki podbudowy niezwiązanej DW 513, gr 15 cm |
| 100% | Balustrady U-11a o wys. 1,2 m na podsypce i fundamencie z betonu C16/20 | |
| 100% | Ogrodzenia segmentowe U-12a o wys. 0,8 m na podsypce i fundamencie z betonu C16/20 | |
| 100% | Ogrodzenia segmentowe U-12a o wys. 1,2 m na podsypce i fundamencie z betonu C16/20 | |
| DP 1410N 0+000-0+099.05 Istn. DW513 0+180-0+300 SP 90+940-90+980 SP 88+700-88+780 SL |
100% | Umocnienie skarp, rowów oraz pasów zieleni przez humusowanie warstwą ziemi urodzajnej gr. 15 cm i hydrosiew (z wykorzystaniem wcześniej spryzmowanego humusu) |
| 89+519-89+597 SL | 100% | Umocnienie skarp i dna rowów przez darniowanie: – darnina, gr 7 cm – paliki drewniane o śr 5 cm, dł 30 cm |
| DP 1410N 0+000-0+099.05 CPR wzdłuż km 76 Ciągu Głównego 1+263-1+290 SL |
100% | Umocnienie skar i dna rowów faszyną: – kiszka faszynowaj o śr. 15 cm – paliki drewniane dł 100 cm, wbijane co 1 m |
| 100% | Umocnienie skarp i dna rowów brukowcem na sucho, na podsypce z mieszanki związanej cementem o Rm 1,5/2 MPa gr. 10 cm -brukowiec 13-16 cm z wypełnieniem spoin zaprawą cementową 1:2 -brukowiec 16-22 cm z wypełnieniem spoin zaprawą cementową 1:2 |