Skip to content
  • url
  • Start
  • O projekcie
    • Spodziewane Efekty
    • Opis projektu
  • Utrudnienia
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Mapa z lokalizacją inwestycji
  • Kontakt
×
23 września 2024

Postęp robót (za okres 23.09.2024 – 29.09.2024)

82+600-82+720 SP, 82+820-82+920 SP – 100% – Umocnienie skarp, rowów oraz pasów zieleni przez humusowanie warstwą ziemi urodzajnej gr. 15 cm i hydrosiew (z wykorzystaniem wcześniej spryzmowanego humusu)
0+000 – 0+123,71 – 100% – Wykonanie warstwy górnej podbudowy zasadniczej z AC 22P PMB 25/55-60 gr. 10 cm (KR4)
0+000 – 0+123,71 – 100% – Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm
0+000 – 0+123,71 – 100% – Obrzeża betonowe 30×8 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,05m3/mb
0+000 – 0+123,71 – 100% – Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm
0+000 – 0+123,71 – 50% – Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 15 cm
73+401 – 73+800 – 100% – Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy)
73+800 – 73+950 – 20% – Wykonywanie nasypów mechanicznie w gr. kat. I-V z gruntu z dowozu z formowaniem i zagęszczaniem
73+800 – 73+950 – 20% – Warstwa mrozoochronna z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym lub gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym C1,5/2 <=4,0MPa, gr. 18 cm (G1)-Typ 7
73+460 – 73+800 – 100% – Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm
73+460 – 73+800 – 100% – Obrzeża betonowe 30×8 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,05m3/mb
74+360-74+900 – 100% – Oczyszczenie warstw konstrukcyjnych niebitumicznych
74+360-74+900 – 100% – Skropienie warstw konstrukcyjnych niebitumicznych
74+360-74+900 – 100% – Wykonanie warstwy górnej podbudowy zasadniczej z AC 22P PMB 25/55-60 gr. 10 cm (KR4)
74+360-74+900 – 100% – Oczyszczenie warstw konstrukcyjnych bitumicznych
74+360-74+900 – 100% – Skropienie warstw konstrukcyjnych bitumicznych
74+360-74+900 – 100% – Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W PMB 25/55-60, gr. 6 cm (KR4)
79+600-79+800 – 100% – Rozbiórka – Nawierzchnia z betonu asfaltowego – frezowanie, średnia gr. 13 cm (z wywozem na składowisko Wykonawcy wraz z kosztami utylizacji)
79+600-79+800 – 100% – Rozbiórka – Podbudowa z kruszywa o średniej gr. 22 cm (z przeznaczeniem do wbudowania w nasyp po doprowadzeniu do parametrów spełniających wymagania STWiORB D.02.03.01)
79+600-79+800 – 80% – Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z wywozem urobku na odkład
74+900-75+200 – 80% – Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z wywozem urobku na odkład
78+050 – 100% – Nawierzchnia z kostki kamiennej o wym. 15×17 cm na podsypce z kruszywa łamanego 0/4mm gr. 5 cm – spoiny wypełnione żywicą epoksydową
79+800-79+900 – 100% – Wykonanie materaca geosyntetycznego – Rozłożenie geotkaniny PES 150/150 kN/mb
79+800-79+900 – 100% – Wykonywanie nasypów mechanicznie w gr. kat. I-V z gruntu z kruszywa pozyskanego z rozbiórki podbudowy z doprowadzeniem do parametrów spełniających wymagania STWiORB D.02.03.01, formowaniem i zagęszczaniem
78+300-78+600 – 80% – Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm
Zjazdy – 100% – Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z wywozem urobku na odkład
Zjazdy – 0% – Nawierzchnia z kostki kamiennej o wym. 9×11 cm w kolorze szarym na podsypce z kruszywa łamanego 0/4mm gr. 5 cm – spoiny wypełnione żywicą epoksydową
Zjazdy – 100% – Uzupełnienie poboczy gruntem rodzimym
Zjazdy – 100% – Warstwa ulepszonego podłoża z gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym lub wapnem, C0,4/0,5, <=2,0 MPa, gr. 25 cm (G4 – Typ 8, Typ 10)
Pobocza – 100% – Plantowanie powierzchni skarp nasypów i wykopów oraz poboczy, dna rowu, grobli, pasów zieleni
Zjazdy – 0% – Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 35/50, gr. 8 cm (KR2, zjazdy)
Zjazdy – 100% – Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy)
100% –  Umocnienie poboczy warstwą z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie pozyskanym z rozbiórki podbudowy niezwiązanej DW 513, gr 15 cm
80+400 – 0% – Opornik betonowy 12×25 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,07m3/mb
80+800 – 0% – Nawierzchnia z kostki kamiennej o wym. 15×17 cm na podsypce z kruszywa łamanego 0/4mm gr. 5 cm – spoiny wypełnione żywicą epoksydową
0% – Ściek drogowy „korytkowy” 60x50x15 na podsypce cementowo – piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 z oporem 0,13m3/mb
80+800-81+500 – 0% – Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze grafitowym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm
0% Nawierzchnia ścieralna z betonu asfaltowego AC 8 S, gr. 3cm
84+500 – 0% – Wylot betonowy do ścieku skarpowego – Typ 2 – beton C30/37 0,29m3/szt, na ławie betonowej C12/15 0,15m3/szt, gr. 10 cm
81+500-84+650 – 0% – N2/W3/A jednostronna
84+700 – 0% – Obrzeża betonowe 30×8 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,05m3/mb
85+200 – 0% – Krawężniki kamienne trapezowe 15/21×30 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,13m3/mb
84+700 – 70% – Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze szarym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm
84+700 – 100% – Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm
84+700 – 100% – Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 15 cm
85+200 – 0% – Nawierzchnia z kostki kamiennej o wym. 9×11 cm w kolorze czerwonym na podsypce z kruszywa łamanego 0/4mm gr. 5 cm – spoiny wypełnione żywicą epoksydową
DP 84+600 – 100%-  Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z wywozem urobku na odkład
87+400-87+610 – 100% – Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodami samowyładowczymi z miejsca wydobycia na odkład zał. 5 km
87+400-87+610 – 100% – Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodami samowyładowczymi z miejsca pozyskania do miejsca wbudowania (grunt z dokopu, zał. transport 5 km)
87+300-87+450 – 100% – Wykonanie materaca geosyntetycznego – Rozłożenie geotkaniny PES 150/150 kN/mb
87+300-87+450 – 100% – Wykonywanie nasypów mechanicznie w gr. kat. I-V z gruntu z dowozu z formowaniem i zagęszczaniem
85+950-85+900 – 200% – Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy)
87+610-87+910 – 0% – Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy)
85+900-85+950 – 50% – Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodami samowyładowczymi z miejsca wydobycia na odkład zał. 5 km
85+900-85+950 – 50% – Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodami samowyładowczymi z miejsca pozyskania do miejsca wbudowania (grunt z dokopu, zał. transport 5 km)
87+900-88+900 – 50% – Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm
85+900-86+550 – 0% – Krawężniki betonowe 20×30 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,12m3/mb
85+900-86+550 – 50% – Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze szarym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm
85+900-86+550 – 0% – Betonowa płyta chodnikowa 30x30x5 cm w kolorze szarym na podsypce cementowo – kruszywowej 1:4, gr. 3 cm
86+400-86+550 – 50% – Obrzeża betonowe 30×8 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,05m3/mb
87+600 – 100% – Warstwa mrozoochronna z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym lub gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym C1,5/2 <=4,0MPa, gr. 22 cm (G4)-Typ 7
85+650-85+900 – 0% – Wykonanie warstwy górnej podbudowy zasadniczej z AC 22P PMB 25/55-60 gr. 10 cm (KR4)
85+650-85+900 – 0% – Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W PMB 25/55-60; gr. 6cm (KR4) – pas drogowy GDDKiA
86+650-87+250, 87+950-88+250 – 100% – Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 15 cm
90+150 – 93+130 – 100% – Umocnienie poboczy warstwą z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie pozyskanym z rozbiórki podbudowy niezwiązanej DW 513, gr 15 cm
88+850 – 89+360 – 100% – Wykonywanie nasypów mechanicznie w gr. kat. I-V z gruntu z dowozu z formowaniem i zagęszczaniem
CPR 89+500 – 89+900 – 100% – Profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjnej w gruntach kat. I-IV mechaniczne.


Udostępnij

<
>
Kategorie
Aktualności
Utrudnienia
zdw.olsztyn.pl
Zdjęcia »
Kluczowe daty realizacji

08.09.2021r. – data wydania decyzji ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej) przez Wojewodę Warmińsko-Mazurskiego
30.03.2022r.– data podpisania kontraktu na roboty
06.04.2022r.– data przekazania terenu budowy
13.04.2022r. – data rozpoczęcia robót

30.09.2025 r. – data ukończenia robót

 

Koszty robót

Całkowita wartość projektu:

  • wartość netto
    145 084 666,43  zł
  • wartość brutto
    178 454 139,71 zł
SZYBKI SKRÓT
  • O Projekcie
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Utrudnienia
  • Mapa
  • Kontakt
 

© 2022 TPF All Rights Reserved

Realizacja