Skip to content
  • url
  • Start
  • O projekcie
    • Spodziewane Efekty
    • Opis projektu
  • Utrudnienia
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Mapa z lokalizacją inwestycji
  • Kontakt
×
30 czerwca 2025

POSTĘP ROBÓT (ZA OKRES 30.06.2025-04.07.2025)

73+825 – 73+850 100% Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze szarym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm
73+825 – 73+850 100% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 15 cm
73+825 – 73+850 100% Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm
DW 513 – zjazdy 100% Umocnienie poboczy warstwą z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie pozykanym z rozbiórki podbudowy niezwiązanej DW 513, gr 15 cm
78+650 – 78+720 30% Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z wywozem urobku na odkład
DW 513 – zjazdy 80% Stoprynna w ciągu płotków naprowadzających z kratą wpadową kl. D400, szer. wewn. B=412 mm, na ławie betonowej z betonu C25/30
88+500-93+000 0% Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z możliwością wbudowania w nasyp (bez ulepszenia)
88+500-93+000 100% Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z wywozem urobku na odkład
88+500-93+000 100% Wykonywanie nasypów mechanicznie w gr. kat. I-V z transpotrem gruntu z odkładu (grunt z wykopu doprowadzony do parametrów nadających się do wbudowania) z formowaniem i zagęszczaniem
S II 50% Nawierzchnia gruntowa ulepszona poboczy na zjazdach, gr. 15 cm
dk57
0+207.5 str.L
100% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy)
dk57
0+207.5 str.L
100% Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze szarym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm
zjazd 0+135 str.P 100% Warstwa mrozoochronna z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym lub gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym C1,5/2 <=4,0MPa, gr. 20 cm (G4)-Typ 10
zjazd 0+135 str.P 100% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy)
zjazd 0+135 str.P 100% Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W PMB 25/55-60, gr. 5 cm (KR3)
zjazd 0+135 str.P 100% Nawierzchnia ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70, gr. 4 cm (KR2, zjazdy, istn. DW 513)
wyłukowania przy zjeździe 0+135 str.P 80% Wykonanie warstwy podbudowy z betonu cementowego o klasie wytrz. C16/20 gr. 24 cm
wyłukowania przy zjeździe 0+135 str.P 80% Nawierzchnia z kostki kamiennej o wym. 15×17 cm na podsypce z kruszywa łamanego 0/4mm gr. 5 cm – spoiny wypełnione żywicą epoksydową
wyłukowania przy zjeździe 0+135 str.P 100% Krawężniki betonowe 20×30 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,12m3/mb
88+500-89+500 50% Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z możliwością wbudowania w nasyp (bez ulepszenia)
DP1410N,pętla autobusowa 100% Warstwa ścieralna z SMA 8 S PMB 45/80-55, gr. 4 cm (KR4, KR3)
zjazdy SIII 100% Nawierzchnia ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70, gr. 4 cm (KR2, zjazdy, istn. DW 513)
S II 100% Umocnienie poboczy warstwą z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie pozykanym z rozbiórki podbudowy niezwiązanej DW 513, gr 15 cm
Rokitnik opaska 100% Nawierzchnia z kostki kamiennej o wym. 9×11 cm w kolorze szarym na podsypce z kruszywa łamanego 0/4mm gr. 5 cm – spoiny wypełnione żywicą epoksydową
89+000-91+000 50% Umocnienie poboczy warstwą z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie pozykanym z rozbiórki podbudowy niezwiązanej DW 513, gr 15 cm
0+000-0+100 dw513 istn.2 50% Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z wywozem urobku na odkład
S III 50% Nawierzchnia gruntowa ulepszona poboczy na zjazdach, gr. 15 cm
92+775-92+825 str.L 50% Umocnienie skarp i dna rowów płytami betonowymi o wym. 50x50x7 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 10 cm
CPR Kiwity (obrzeża) 100% Nawierzchnia ścieralna z betonu asfaltowego AC 8 S, gr. 3cm
zjazdy kiwity/skrzyżowanie sułowo 100% Nawierzchnia ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70, gr. 4 cm (KR2, zjazdy, istn. DW 513)
pętla autobusowa/DK51/DP1410N 100% Warstwa ścieralna z SMA 8 S PMB 45/80-55, gr. 4 cm (KR4, KR3)
100% Ogrodzenia segmentowe U-12a o wys. 0,8 m na podsypce i fundamencie z betonu C16/20
100% Ogrodzenia segmentowe U-12a o wys. 1,2 m na podsypce i fundamencie z betonu C16/20
Przepusty drogowe Fi 500 i Fi 800 100% Umocnienie skarp – ręczne plantowanie – obrobienie na czysto powierzchni skarp
Przepusty drogowe Fi 500 i Fi 800 100% Umocnienie skarp – umocnienie skarp kamiennym polnym na betonie C16/20 grubości 10 cm
Przepusty drogowe Fi 500 i Fi 800 100% Umocnienie skarp – ustawienie obrzeży betonowych 8×30 cm na podsypce cementowo-kruszywowej
Przepust PR 2 w km 75+313,15 100% Umocnienie skarp – ręczne plantowanie – obrobienie na czysto powierzchni skarp
Przepust PR 2 w km 75+313,15 100% Umocnienie skarp – umocnienie skarp kamiennym polnym na betonie C16/20 grubości 10 cm
Przepust PR 2 w km 75+313,15 100% Umocnienie skarp – ustawienie obrzeży betonowych 8×30 cm na podsypce cementowo-kruszywowej
Przepust PR 3 w km 77+253,50 100% Umocnienie skarp – ręczne plantowanie – obrobienie na czysto powierzchni skarp
Przepust PR 3 w km 77+253,50 100% Umocnienie skarp – umocnienie skarp kamiennym polnym na betonie C16/20 grubości 10 cm
Przepust PR 3 w km 77+253,50 100% Umocnienie skarp – ustawienie obrzeży betonowych 8×30 cm na podsypce cementowo-kruszywowej
Przepust PR 5 w km 79+969,41 100% Umocnienie skarp – ręczne plantowanie – obrobienie na czysto powierzchni skarp
Przepust PR 5 w km 79+969,41 100% Umocnienie skarp – umocnienie skarp kamiennym polnym na betonie C16/20 grubości 10 cm
Przepust PR 5 w km 79+969,41 100% Umocnienie skarp – ustawienie obrzeży betonowych 8×30 cm na podsypce cementowo-kruszywowej
Przepust PR 6 w km 80+484,29 50% Umocnienie skarp – ręczne plantowanie – obrobienie na czysto powierzchni skarp
Przepust PR 6 w km 80+484,29 50% Umocnienie skarp – umocnienie skarp kamiennym polnym na betonie C16/20 grubości 10 cm
Przepust PR 6 w km 80+484,29 50% Umocnienie skarp – ustawienie obrzeży betonowych 8×30 cm na podsypce cementowo-kruszywowej
Przepust PR 7 w km 80+594,74 100% Umocnienie skarp – ręczne plantowanie – obrobienie na czysto powierzchni skarp
Przepust PR 7 w km 80+594,74 100% Umocnienie skarp – umocnienie skarp kamiennym polnym na betonie C16/20 grubości 10 cm
Przepust PR 7 w km 80+594,74 100% Umocnienie skarp – ustawienie obrzeży betonowych 8×30 cm na podsypce cementowo-kruszywowej
Przepust PDPNC 9 w km 82+218,00 100% Umocnienie skarp – ręczne plantowanie – obrobienie na czysto powierzchni skarp
Przepust PDPNC 9 w km 82+218,00 100% Umocnienie skarp – umocnienie skarp kamiennym polnym na betonie C16/20 grubości 10 cm
Przepust PDPNC 9 w km 82+218,00 100% Umocnienie skarp – ustawienie obrzeży betonowych 8×30 cm na podsypce cementowo-kruszywowej
Przepust PR 11 w km 83+642,42 100% Umocnienie skarp – ręczne plantowanie – obrobienie na czysto powierzchni skarp
Przepust PR 11 w km 83+642,42 100% Umocnienie skarp – umocnienie skarp kamiennym polnym na betonie C16/20 grubości 10 cm
Przepust PR 11 w km 83+642,42 100% Umocnienie skarp – ustawienie obrzeży betonowych 8×30 cm na podsypce cementowo-kruszywowej
Przepust PR 12 w km 84+460,33 100% Umocnienie skarp – ręczne plantowanie – obrobienie na czysto powierzchni skarp
Przepust PR 12 w km 84+460,33 100% Umocnienie skarp – umocnienie skarp kamiennym polnym na betonie C16/20 grubości 10 cm
Przepust PR 12 w km 84+460,33 100% Umocnienie skarp – ustawienie obrzeży betonowych 8×30 cm na podsypce cementowo-kruszywowej
Przepust PR 13 w km 85+840,82 100% Umocnienie skarp – ręczne plantowanie – obrobienie na czysto powierzchni skarp
Przepust PR 13 w km 85+840,82 100% Umocnienie skarp – umocnienie skarp kamiennym polnym na betonie C16/20 grubości 10 cm
Przepust PR 13 w km 85+840,82 100% Umocnienie skarp – ustawienie obrzeży betonowych 8×30 cm na podsypce cementowo-kruszywowej
Przepust PDP 14 w km 86+940,18 100% Umocnienie skarp – ręczne plantowanie – obrobienie na czysto powierzchni skarp
Przepust PDP 14 w km 86+940,18 100% Umocnienie skarp – umocnienie skarp kamiennym polnym na betonie C16/20 grubości 10 cm
Przepust PDP 14 w km 86+940,18 100% Umocnienie skarp – ustawienie obrzeży betonowych 8×30 cm na podsypce cementowo-kruszywowej
Przepust PDP 15 w km 87+410,00 100% Umocnienie skarp – ręczne plantowanie – obrobienie na czysto powierzchni skarp
Przepust PDP 15 w km 87+410,00 100% Umocnienie skarp – umocnienie skarp kamiennym polnym na betonie C16/20 grubości 10 cm
Przepust PDP 15 w km 87+410,00 100% Umocnienie skarp – ustawienie obrzeży betonowych 8×30 cm na podsypce cementowo-kruszywowej
Przepust PR 20 w km 89+449,04 80% Umocnienie skarp – ręczne plantowanie – obrobienie na czysto powierzchni skarp
Przepust PR 20 w km 89+449,04 80% Umocnienie skarp – umocnienie skarp kamiennym polnym na betonie C16/20 grubości 10 cm
Przepust PR 20 w km 89+449,04 80% Umocnienie skarp – ustawienie obrzeży betonowych 8×30 cm na podsypce cementowo-kruszywowej
Przepust PR 21 w km 89+776,24 20% Umocnienie skarp – ręczne plantowanie – obrobienie na czysto powierzchni skarp
Przepust PR 21 w km 89+776,24 20% Umocnienie skarp – umocnienie skarp kamiennym polnym na betonie C16/20 grubości 10 cm
Przepust PR 21 w km 89+776,24 20% Umocnienie skarp – ustawienie obrzeży betonowych 8×30 cm na podsypce cementowo-kruszywowej
90+270-90+400 SP Umocnienie rowów faszyną
90+270-90+400 SP Humusowanie warstwą ziemi urodzajnej gr. 15 cm – pełny zakres
90+270-90+330 SL Umocnienie rowów faszyną
90+270-90+330 SL Humusowanie warstwą ziemi urodzajnej gr. 15 cm
DG 122001N 0+180-0+100 Umocnienie rowów faszyną
2+520-0+052 SP Umocnienie rowów faszyną
Ist. DW513 0+050-0+055 SP Umocnienia rowów faszyną
Ist. DW513 0+050-0+055 SP Humusowanie warstwą ziemi urodzajnej gr. 15 cm
88+630-89+000 SL za CPR Humusowanie warstwą ziemi urodzajnej gr. 15 cm
ZB1 Ogrodzenie z siatki stalowej o zmiennej wielkości oczek, wys 2,2 m (+0,3m) wraz z ogrodzeniem dogęszczającym
ZB1 Bramy
ZB1 Furtki

Udostępnij

<
>
Kategorie
Aktualności
Utrudnienia
zdw.olsztyn.pl
Zdjęcia »
Kluczowe daty realizacji

08.09.2021r. – data wydania decyzji ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej) przez Wojewodę Warmińsko-Mazurskiego
30.03.2022r.– data podpisania kontraktu na roboty
06.04.2022r.– data przekazania terenu budowy
13.04.2022r. – data rozpoczęcia robót

30.09.2025 r. – data ukończenia robót

 

Koszty robót

Całkowita wartość projektu:

  • wartość netto
    145 084 666,43  zł
  • wartość brutto
    178 454 139,71 zł
SZYBKI SKRÓT
  • O Projekcie
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Utrudnienia
  • Mapa
  • Kontakt
 

© 2022 TPF All Rights Reserved

Realizacja