Skip to content
  • url
  • Start
  • O projekcie
    • Spodziewane Efekty
    • Opis projektu
  • Utrudnienia
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Mapa z lokalizacją inwestycji
  • Kontakt
×
09 czerwca 2025

Postęp robót (ZA OKRES 09.06.2025-15.06.2025)

Lokalizacja Wykonany [%] Opis prac
Rondo Jeziorany 100% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 15 cm
Rondo Jeziorany 100% Nawierzchnia ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70, gr. 4 cm (KR2, zjazdy, istn. DW 513)
Odc 3 100% Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 11 W, gr. 4 cm
S-I 0% Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 35/50, gr. 5 cm
S-I 15% Nawierzchnia ścieralna z betonu asfaltowego AC 8 S, gr. 3cm
W-2 50% Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodami samowyładowczymi z miejsca pozyskania do miejsca wbudowania (gruz betonowy, zał. transport 5 km)
zjazdy 100% Nawierzchnia gruntowa ulepszona poboczy na zjazdach, gr. 15 cm
Rondo Jeziorany 100% Obrzeża betonowe 30×8 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,05m3/mb
Rondo Jeziorany 100% Krawężniki betonowe 20×30 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,12m3/mb
Rondo Jeziorany – Zjazdy 0% Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze grafitowym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm
Rondo Jeziorany 100% Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze szarym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm
Rondo Jeziorany 100% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 10 cm
S – I 50% Umocnienie skarp, rowów oraz pasów zieleni przez humusowanie warstwą ziemi urodzajnej gr. 15 cm i hydrosiew (z wykorzystaniem wcześniej spryzmowanego humusu)
dw513 ist 2, 7szt zjazdów 100% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy)
dw513 ist 2, 7szt zjazdów 100% Warstwa mrozoochronna z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym lub gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym C1,5/2 <=4,0MPa, gr. 20 cm (G4)-Typ 10
dw513 ist 1 i 2 CPR 100% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 15 cm
Lokalizacja Wykonany [%] Opis prac
dw513 ist 1 i 2 CPR 100% Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm
dw513 peron 100% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 10 cm
dw513 peron 100% Nawierzchnia z kostki kamiennej o wym. 15×17 cm na podsypce z kruszywa łamanego 0/4mm gr. 5 cm – spoiny wypełnione żywicą epoksydową
dw513 peron 100% Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze szarym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm
dw513 peron 100% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 10 cm
zjazdy w obszarze pętli 100% Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 35/50; gr. 5cm (zjazdy) – pas drogowy GDDKiA
CPR przy pętli 100% Nawierzchnia ścieralna z betonu asfaltowego AC 8 S, gr. 3cm
zjazdy przy pętli 0% Nawierzchnia ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70, gr. 4 cm (KR2, zjazdy, istn. DW 513)
dw513 ist 2 100% Nawierzchnia z kostki kamiennej o wym. 9×11 cm w kolorze szarym na podsypce z kruszywa łamanego 0/4mm gr. 5 cm – spoiny wypełnione żywicą epoksydową
dk57
0+207.5 str.L
0% Opornik betonowy 12×25 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,07m3/mb
dk57
0+207.5 str.L
0% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy)
dk57
0+207.5 str.L
0% Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze szarym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm
88+500-89+000 50% Wykonywanie nasypów mechanicznie w gr. kat. I-V z transpotrem gruntu z wykopu (grunt z wykopu bez ulepszenia)  z formowaniem i zagęszczaniem
88+500-89+000 100% Umocnienie skarp, rowów oraz pasów zieleni przez humusowanie warstwą ziemi urodzajnej gr. 15 cm i hydrosiew (z wykorzystaniem wcześniej spryzmowanego humusu)
88+500-589+500 50% Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z możliwością wbudowania w nasyp (bez ulepszenia)
Kiwity 0% Odwodnienia liniowe kl. D400, szer. wewn. B=150 mm na podsypce cem.-piask,1:4 oraz na ławie z betonu C30/37
S II 30% Umocnienie poboczy warstwą z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie pozykanym z rozbiórki podbudowy niezwiązanej DW 513, gr 15 cm
S II 0% Nawierzchnia gruntowa ulepszona poboczy na zjazdach, gr. 15 cm
88+500 100% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy)
88+500 100% Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm
88+500-88+700 100% Obrzeża betonowe 30×8 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,05m3/mb
88+500-88+700 100% Opornik betonowy 12×25 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,07m3/mb
88+500-88+700 30% Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm
88+500-88+700 0% Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze grafitowym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm
71% Balustrady U-11a o wys. 1,2 m na podsypce i fundamencie z betonu C16/20
73% Ogrodzenia segmentowe U-12a o wys. 1,2 m na podsypce i fundamencie z betonu C16/20
105% N2/W3/A jednostronna
100% H1/W3/A jednostronna
Rondo Lidzbark, rondo Jeziorany 100% Warstwa ścieralna z SMA 8 S PMB 45/80-55, gr. 4 cm (KR4, KR3)
Pętla 100% Wykonanie warstwy górnej podbudowy zasadniczej z AC 22P PMB 25/55-60 gr. 10 cm (KR4)
Zjazd 100% Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 35/50, gr. 8 cm (KR2, zjazdy)
88+950-89+030 100% Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 11 W, gr. 4 cm
KŻ4 100% Umocnienie skarp i dna rowów brukowcem na sucho, na podsypce z mieszanki związanej cementem o Rm 1,5/2 MPa gr. 10 cm  -brukowiec 13-16 cm z wypełnieniem spoin zaprawą cementową 1:2  -brukowiec 16-22 cm z wypełnieniem spoin zaprawą cementową 1:2
88+736-88+900 SP
0+340-6+800 SL STARODROŻE
100% Umocnienie skarp, rowów oraz pasów zieleni przez humusowanie warstwą ziemi urodzajnej gr. 15 cm i hydrosiew (z wykorzystaniem wcześniej spryzmowanego humusu)
74+018-74+031 SP
74+018-74+042 SL
74+485-74+555 SL
74+629-74+651 SL
88+736-88+805 SP
DG 117026N SP I SL
100% Umocnienie skar i dna rowów faszyną:  – kiszka faszynowaj o śr. 15 cm  – paliki drewniane dł 100 cm, wbijane co 1 m

Udostępnij

<
>
Kategorie
Aktualności
Utrudnienia
zdw.olsztyn.pl
Zdjęcia »
Kluczowe daty realizacji

08.09.2021r. – data wydania decyzji ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej) przez Wojewodę Warmińsko-Mazurskiego
30.03.2022r.– data podpisania kontraktu na roboty
06.04.2022r.– data przekazania terenu budowy
13.04.2022r. – data rozpoczęcia robót

30.09.2025 r. – data ukończenia robót

 

Koszty robót

Całkowita wartość projektu:

  • wartość netto
    145 084 666,43  zł
  • wartość brutto
    178 454 139,71 zł
SZYBKI SKRÓT
  • O Projekcie
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Utrudnienia
  • Mapa
  • Kontakt
 

© 2022 TPF All Rights Reserved

Realizacja