Skip to content
  • url
  • Start
  • O projekcie
    • Spodziewane Efekty
    • Opis projektu
  • Utrudnienia
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Mapa z lokalizacją inwestycji
  • Kontakt
×
16 czerwca 2025

Postęp robót (ZA OKRES 16.06.2025-22.06.2025)

Lokalizacja Wykonany [%] Opis prac
S-I 100% Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W 35/50, gr. 5 cm
CPR 74+150 – 74+850 / 79+030 – 79+030+80+050 100% Nawierzchnia ścieralna z betonu asfaltowego AC 8 S, gr. 3cm
W-2 0% Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodami samowyładowczymi z miejsca pozyskania do miejsca wbudowania (gruz betonowy, zał. transport 5 km)
zjazdy 100% Nawierzchnia gruntowa ulepszona poboczy na zjazdach, gr. 15 cm
Sklep Gama 100% Obrzeża betonowe 30×8 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,05m3/mb
Rondo Jeziorany – Zjazdy 0% Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze grafitowym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm
73+700 – 73+800 Prawa projektowa chodnik 100% Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze szarym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm
Przy sklepie gama 100% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 10 cm
Przy sklepie gama 100% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 15 cm
73+900-74+150 0% Nawierzchnia ścieralna z betonu asfaltowego AC 8 S, gr. 3cm
78+600 – 78+720 0% Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 11 W, gr. 4 cm
74+686 100% Umocnienie skarp i dna rowów płytami ażurowymi betonowymi o wym. 60x40x8 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 10 cm, z otworami wypełnionymi humusem z obsianiem trawą
S – I 100% Umocnienie skarp, rowów oraz pasów zieleni przez humusowanie warstwą ziemi urodzajnej gr. 15 cm i hydrosiew (z wykorzystaniem wcześniej spryzmowanego humusu)
89+400-89+490 100% Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm
89+400-89+490 100% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy)
88+500-93+000 50% Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z wywozem urobku na odkład
88+500-93+000 30% Wykonywanie nasypów mechanicznie w gr. kat. I-V z transpotrem gruntu z odkładu (grunt z wykopu doprowadzony do parametrów nadających się do wbudowania) z formowaniem i zagęszczaniem
zjazdy 0+171,5 ; 0+180 str.L 0% Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze grafitowym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm
zjazdy 0+171,5 ; 0+180 str.L 100% Obrzeża betonowe 30×8 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,05m3/mb
zjazdy 0+171,5 ; 0+180 str.L 0% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy)
zjazdy 0+171,5 ; 0+180 str.L 100% Warstwa mrozoochronna z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym lub gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym C1,5/2 <=4,0MPa, gr. 20 cm (G4)-Typ 10
zjazdy 0+171,5 ; 0+180 str.L 100% Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z możliwością wbudowania w nasyp (bez ulepszenia)
88+500-88+700 100% Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm
88+500-88+700 100% Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze grafitowym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm
S II 0% Nawierzchnia gruntowa ulepszona poboczy na zjazdach, gr. 15 cm
Kiwity 0% Odwodnienia liniowe kl. D400, szer. wewn. B=150 mm na podsypce cem.-piask,1:4 oraz na ławie z betonu C30/37
dk57
0+207.5 str.L
500% Opornik betonowy 12×25 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,07m3/mb
dk57
0+207.5 str.L
0% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy)
dk57
0+207.5 str.L
0% Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze szarym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm
88+500-89+000 100% Wykonywanie nasypów mechanicznie w gr. kat. I-V z transpotrem gruntu z wykopu (grunt z wykopu bez ulepszenia)  z formowaniem i zagęszczaniem
88+500-589+500 10% Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z możliwością wbudowania w nasyp (bez ulepszenia)
S II 10% Umocnienie poboczy warstwą z kruszywa łamanego stabilizowanego mechanicznie pozykanym z rozbiórki podbudowy niezwiązanej DW 513, gr 15 cm
88+000-90+200 100% Warstwa ścieralna z SMA 8 S PMB 45/80-55, gr. 4 cm (KR4, KR3)
100% Umocnienie skarp, rowów oraz pasów zieleni przez humusowanie warstwą ziemi urodzajnej gr. 15 cm i hydrosiew (z wykorzystaniem wcześniej spryzmowanego humusu)
100% Umocnienie skarp i dna rowów przez darniowanie:  – darnina, gr 7 cm  – paliki drewniane o śr 5 cm, dł 30 cm
100% Umocnienie skarp i dna rowów brukowcem na sucho, na podsypce z mieszanki związanej cementem o Rm 1,5/2 MPa gr. 10 cm  -brukowiec 13-16 cm z wypełnieniem spoin zaprawą cementową 1:2  -brukowiec 16-22 cm z wypełnieniem spoin zaprawą cementową 1:2

Udostępnij

<
>
Kategorie
Aktualności
Utrudnienia
zdw.olsztyn.pl
Zdjęcia »
Kluczowe daty realizacji

08.09.2021r. – data wydania decyzji ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej) przez Wojewodę Warmińsko-Mazurskiego
30.03.2022r.– data podpisania kontraktu na roboty
06.04.2022r.– data przekazania terenu budowy
13.04.2022r. – data rozpoczęcia robót

30.09.2025 r. – data ukończenia robót

 

Koszty robót

Całkowita wartość projektu:

  • wartość netto
    145 084 666,43  zł
  • wartość brutto
    178 454 139,71 zł
SZYBKI SKRÓT
  • O Projekcie
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Utrudnienia
  • Mapa
  • Kontakt
 

© 2022 TPF All Rights Reserved

Realizacja