Branża drogowa
73+850 – 73+950 – 0% – Warstwa mrozoochronna z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym lub gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym C1,5/2 <=4,0MPa, gr. 18 cm (G1)-Typ 7,
73+780 – 73+850 – 0% – Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodami samowyładowczymi z miejsca wydobycia na odkład zał. 5 km,
73+780 – 73+850 – 0% – Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodami samowyładowczymi z miejsca pozyskania do miejsca wbudowania (grunt z dokopu, zał. transport 5 km),
79+220-79+420 – 80% – Wykonanie materaca geosyntetycznego – Rozłożenie geotkaniny PES 150/150 kN/mb,
79+220-79+420 – 60% – Wykonywanie nasypów mechanicznie w gr. kat. I-V z gruntu z dowozu z formowaniem i zagęszczaniem,
76+900-77+250 – 90% – Rozbiórka – Nawierzchnia z betonu asfaltowego – frezowanie, średnia gr. 13 cm (z wywozem na składowisko Wykonawcy wraz z kosztami utylizacji),
76+900-77+250 – 90% – Rozbiórka – Podbudowa z kruszywa o średniej gr. 22 cm (z przeznaczeniem do wbudowania w nasyp po doprowadzeniu do parametrów spełniających wymagania STWiORB D.02.03.01),
74+250 – 74+750 – 120% – Rozbiórka – Nawierzchnia z betonu asfaltowego – frezowanie, średnia gr. 13 cm (z wywozem na składowisko Wykonawcy wraz z kosztami utylizacji),
76+900-77+200 – 100% – Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z wywozem urobku na odkład,
74+250 – 74+750 – 0% – Rozbiórka – Podbudowa z kruszywa o średniej gr. 22 cm (z przeznaczeniem do wbudowania w nasyp po doprowadzeniu do parametrów spełniających wymagania STWiORB D.02.03.01),
75+900 – 76+900 – 87% – Oczyszczenie warstw konstrukcyjnych niebitumicznych,
75+900 – 76+900 – 87% – Skropienie warstw konstrukcyjnych niebitumicznych,
75+900 – 76+900 – 72% – Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 11 W, gr. 4 cm,
83+400 -84+700 – 100% – Wykonywanie nasypów mechanicznie w gr. kat. I-V z transportem gruntu z wykopu (grunt z wykopu bez ulepszenia) z formowaniem i zagęszczaniem,
DG 118010-118011N – 100% – Profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjnej w gruntach kat. I-IV mechaniczne,
82+095-82+810 – 100% – Oczyszczenie warstw konstrukcyjnych bitumicznych,
82+095-82+810 – 100% – Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W PMB 25/55-60; gr. 6cm (KR4) – pas drogowy GDDKiA,
M-41 – 0% – Wykonanie materaca geosyntetycznego – Rozłożenie geotkaniny PES 150/150 kN/mb,
M-41 – 20% – Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodami samowyładowczymi z miejsca pozyskania do miejsca wbudowania (grunt z dokopu, zał. transport 5 km),
80+100-80+800 – 95% – Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 11 W, gr. 4 cm,
83+500+84+200 – 20% – Profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjnej w gruntach kat. I-IV mechaniczne,
89+410-89+490 – 124% – Wykonanie kolumn piaskowo-żwirowych,
89+400-89+490 – 0% – Wykonanie materaca geosyntetycznego – Rozłożenie geotkaniny PES 150/150 kN/mb,
87+710-87+920 – 100%- Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodami samowyładowczymi z miejsca wydobycia na odkład zał. 5 km,
87+710-87+920 – 100% – Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodami samowyładowczymi z miejsca pozyskania do miejsca wbudowania (grunt z dokopu, zał. transport 5 km),
87+710-87+800 – 100% – Rozbiórka – Podbudowa z kruszywa o średniej gr. 22 cm (z przeznaczeniem do wbudowania w nasyp po doprowadzeniu do parametrów spełniających wymagania STWiORB D.02.03.01),
100% – Skropienie warstw konstrukcyjnych niebitumicznych,
100% – Wykonanie warstwy górnej podbudowy zasadniczej z AC 22P PMB 25/55-60 gr. 10 cm (KR4),
Branża elektryczna
SOIII 75+00-75+100 – 2%,
SO VI 79+000 79+400 – 10%,
SO VII 81+100 81+150 – 5%,
Branża obiekty inżynierskie
PD2 – 73+966 Wykop, Fundament, Montaż rury, Zasypka – 100%,
PD16 – 0+260,61 Wykop, Fundament, Montaż rury, Zasypka – 100%,
PD51 – 77+745 Wykop, Fundament, Montaż rury, Zasypka – 100%.
Branża sanitarna
Budowa KD w Lidzbarku Warmińskim DLi15-DLi16.