Skip to content
  • url
  • Start
  • O projekcie
    • Spodziewane Efekty
    • Opis projektu
  • Utrudnienia
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Mapa z lokalizacją inwestycji
  • Kontakt
×
07 sierpnia 2023

Postęp robót za tydzień 71 (tj. 31.07 – 06.08.2023 r.)

76+850 – 76+920 – 50% – Nasyp na geomateracu na DSM2,

76+730 – 76+850 – 50% – Nasyp na geomateracu na DSM1,

74+900 – 74+960 – 100% – Wymiana gruntu W4,

0+008 – 0+038 – 100% – Geomaterac na DSM2,

75+900 – 76+850 – 80% – C50 0/31,5,

76+730 – 76+850 – 100% – Geomaterac na DSM1 ,

80+000-80+360 – 30% – wykonanie nasypu nad materacem z gruntu z dokopu M-17,

82+770 – 83+850 – 100% – warstwa mrozoochronna z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym lub gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym C1,5/2 ≤ 4.0 Mpa, gr. 22 cm ( G4),

83+550 – 83+700 – 100% – warstwa mrozoochronna z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym lub gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym C1,5/2 ≤ 4.0 Mpa, gr. 18 cm ( G1) ,

83+440 – 83+550 – 100% – warstwa mrozoochronna z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym lub gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym C1,5/2 ≤ 4.0 Mpa, gr. 22 cm ( G4),

82+160 – 82+600 – 0% – Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, gr. 15 cm na CPR,

80+360-80+420 – 100% – Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy),

80+530-80+610 – 100% – Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy),

82+770-83+210 – 0% – Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy),

86+870-87+000 – 100% – Materac M28 – nasyp,

85+170-85+370 – 100% – Materac M26 – rozłożenie geotkaniny,

85+870-87+000 – 100% – Roboty ziemne – nasyp nad materacem M28,

84+750-84+830 – 75% – Materac M25 – rozłożenie grotkaniny,

91+850-92+050L+P – 100% – Ustawianie ścieków trójkątnych,

85+940-86+420 – 50% – Roboty brukarskie (krawężniki ciężkie, obrzeża, kostka betonowa),

85+940-86+420 – 100% – Wykop – pod ławy i konstrukcję chodnika,

92+460-92+710 – 0% – Stabilizacja C1,5/2,

85+050-85+170 – 100% – Stabilizacja C1,5/2,

85+430-85+650 – 100% – Stabilizacja C1,5/2,

88+330-88+530P – 100% – Roboty ziemne – wykop – koryto G4,

88+330-88+530P – 100% – Wymiana gruntu – chodnik i zatkowa autobusowa,

86+149-86+163L; 86+206-86+261L – dodatkowo  – Podbudowa pomocnicza C3/4 -chodnik,

86+600-86+660 CPR – dodatkowo  – Wymiana gruntu – wykop i nasyp,

84+650-84+700 – dodatkowo  – Rozbiórka istniejącej nawierzchni bitumicznej,

84+650-84+700 – dodatkowo  – Rozbióka podbudowy kruszywowej starodroża,

87+450-87+530P CPR – dodatkowo  – Odhumusowanie,

84+750-84+830 – dodatkowo  – Materac M25 – zasypka,

85+170-85+340 – dodatkowo  – Materac M25 – zasypka,

Branża teletechniczna-

budowa kabla 15x4x08 OPL w zakresie od km 78+950 do km 79+660 oraz od km 80+080 do km 80+330,
wykonanie przewiertu sterowanego dla rur obiektowych KT w km 86+400,
budowa kanalizacji Orange w miejscowości Kiwity w zakresie od km 86+220 do km 86+400.

Branża elektryczna –

km 78+025 do km 78+220 oświetlenie 60% kable.

Branża obiekty inżynierskie

Przepust PD161 – 85+280,04,
Fundament przepustu – 100%,

Montaż rury – 100%,

Zasypka – 100%
Przepust PD39 – 76+823,65,

Wykop – 100%,

Montaż gurt – 100%,

Fundament przepustu – 100%,

Montaż rury – 100%,

Zasypka – 100%.

 

 


Udostępnij

<
>
Kategorie
Aktualności
Utrudnienia
zdw.olsztyn.pl
Zdjęcia »
Kluczowe daty realizacji

08.09.2021r. – data wydania decyzji ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej) przez Wojewodę Warmińsko-Mazurskiego
30.03.2022r.– data podpisania kontraktu na roboty
06.04.2022r.– data przekazania terenu budowy
13.04.2022r. – data rozpoczęcia robót

30.09.2025 r. – data ukończenia robót

 

Koszty robót

Całkowita wartość projektu:

  • wartość netto
    145 084 666,43  zł
  • wartość brutto
    178 454 139,71 zł
SZYBKI SKRÓT
  • O Projekcie
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Utrudnienia
  • Mapa
  • Kontakt
 

© 2022 TPF All Rights Reserved

Realizacja