Skip to content
  • url
  • Start
  • O projekcie
    • Spodziewane Efekty
    • Opis projektu
  • Utrudnienia
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Mapa z lokalizacją inwestycji
  • Kontakt
×
11 września 2023

Postęp robót za tydzień 76(tj. 04.09 – 10.09.2023 r.)

78+680 -100% -Wykonanie kolumn piaskowo-żwirowych Poletko próbne,

77+400 – 78+500 – 100% – Wykonanie wymiany gruntu W4 Zakres pod trasą główną ,

75+030-75+140 – 100% – Wykonanie wykopów na odkład pod materac M5,

75+720-75+860 – 50% – Wykonanie nasypów z dowozu,

75+720-75+860 – 50% – Przygotowanie podłoża pod nasyp, Tg ,

75+540-75+720 – 100% – Profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjne G4,

75+500-75+850 – 100% – Rozbiórka – Podbudowa z kruszywa o średniej gr. 22 cm,

78+680 – 100% – Wykonanie kolumn piaskowo-żwirowych,

78+750 – 79+650 – 80% – Wykonywanie nasypów mechanicznie w gr. kat. I-V z gruntu z dowozu z formowaniem i zagęszczaniem,

75+850 – 76+900 – 20% – Rozbiórka podbudowy z kruszywa z rozbiórki,

75+850 – 76+900 – 20% – Rozbiórka podbudowy z destruktu,

km 80+000 – 80+360 – 50% – Wymiana gruntu pod materacem M-17,

km 80+000 – 80+360 – 50% – Wykonanie materaca M-17,

km CPR 80+370 – 80+800 – 100%  – Stabilizacja C3/4,

km 80+850 – 81+500P – 100% – Rozbiórka nawierzchni asfaltowej,

km CPR 81+500 – 82+100 – 80% – Podbudowa zas. z KŁSM ,

km 80+360 – 80+850 CPR – 100% – Plantowanie powierzchni skarp nasypów i wykopów oraz poboczy, dna rowu, grobli, pasów zieleni,

km 80+850 – 81+500 -100% – Rozbiórka – Podbudowa z kruszywa o śedniej gr. 22 cm ,

km 82+100 – 82+770 – 100% – Rozbiórka nawierzchni asfaltowej,

km 82+100 – 82+770 – 25% – Rozbiórka – Podbudowa z kruszywa o śedniej gr. 22 cm ,

km 82+100 – 82+770 – 100% – Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z wywozem urobku na odkład,

84+750-84+830 – 100% – Materac M25 – nasyp nad materacem+GWN – profilowanie i zagęszczenie,

85+170-85+340 – 100% – Materac M26 – nasyp nad materacem+GWN – profilowanie i zagęszczenie,

84+650-85+650 – 80% – Podbudowa kruszywo 0/31,5 gr 22cm – profilowanie i zagęszczenie,

85+700-85+825 – 0% – Stabilizacja C0,4/0,5,

86+530-86+650P – 100% – Materac M27 – dodatkowa wymiana gruntu – rozbiórka nasypu wymiany i ponowne zagęszczenie,

86+530-86+650P – 0% – Materac M27 – rozłożenie geotkaniny,

86+530-86+650P – 0% – Materac M27 – nasyp – zasypka,

86+530-86+650P – 0% – Materac M27 – nasyp nad materacem + GWN,

86+420-86+530P – 0% – Stabilizacja C1,5/2,

86+650-86+850P – 0% – Stabilizacja C0,4/0,5,

86+870-87+200 – 20% – Podbudowa KŁSM 0/31,5 gr 22cm,

88+155-88+330P – 0% – Wymiana W23 – rozbiórka nasypu wymiany i ponowne zagęszczenie,

88+330-88+530P – 0% – Stabilizacja C0,4/0,5,

87+950-88+530P – 0% – Stabilizacja C1,5/2,

89+410-89+490 CPR -0% -Platforma robocza KŻ4 – profilowanie i zagęszczenie,

0+000-0+294L DK57 Rondo – 100% – Rozbiórka nawierzchni bitumicznej – frezowanie,

0+000-0+294L DK57 Rondo – 0% – Rozbiórka podbudowy kruszywowej starodroża,

0+000-0+294L DK57 Rondo – 100% – Odhumusowanie,

85+940-86+300P – 100% – Ustawianie obrzeży betonowych 8,

85+940-86+300P – 100% – Nawierzchnia z kostki betonowej+podbudowy.

Branża teletechniczna

– budowa rurociągów światłowodowych SSPW w zakresie od km 74+900 do km 75+100 oraz od km 75+650 do km 76+750;
• przełączenie kabli miedzianych oraz ustawienie słupów telefonicznych wzdłuż drogi krajowej w miejscowości Wozławki na odcinku od projektowanego ronda do szafy kablowej;
• przełączenie kabla światłowodowego 16J do nowo wybudowanej kanalizacji teletechnicznej Orange w miejscowości Kiwity;

Branża elektryczna

– EOP2.11 20% przewiert km 79+600
Oświetlenie SOVIII 70% km 82+780 – 82+960

Branża obiekty inżynierskie

– Przepust PD107 – 81+720 Wykop – 100%, Fundament przepustu – 100%, Montaż rury – 100%, Zasypka – 100%
Przepust PD108 – 81+801 Wykop – 100%, Fundament przepustu – 100%, Montaż rury – 100%, Zasypka – 100%
PR8 – 81+063,38 Wykop – 5%
Przepust PD106 – 80+802,19 Wykop – 100%, Montaż gurt – 100%, Fundament przepustu – 100%, Montaż rury – 100%, Zasypka – 100%

 

Branża obiekty inżynierskie

– Przepust PD107 – 81+720 Wykop – 100%, Fundament przepustu – 100%, Montaż rury – 100%, Zasypka – 100%
Przepust PD108 – 81+801 Wykop – 100%, Fundament przepustu – 100%, Montaż rury – 100%, Zasypka – 100%
PR8 – 81+063,38 Wykop – 5%
Przepust PD106 – 80+802,19 Wykop – 100%, Montaż gurt – 100%, Fundament przepustu – 100%, Montaż rury – 100%, Zasypka – 100%


Udostępnij

<
>
Kategorie
Aktualności
Utrudnienia
zdw.olsztyn.pl
Zdjęcia »
Kluczowe daty realizacji

08.09.2021r. – data wydania decyzji ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej) przez Wojewodę Warmińsko-Mazurskiego
30.03.2022r.– data podpisania kontraktu na roboty
06.04.2022r.– data przekazania terenu budowy
13.04.2022r. – data rozpoczęcia robót

30.09.2025 r. – data ukończenia robót

 

Koszty robót

Całkowita wartość projektu:

  • wartość netto
    145 084 666,43  zł
  • wartość brutto
    178 454 139,71 zł
SZYBKI SKRÓT
  • O Projekcie
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Utrudnienia
  • Mapa
  • Kontakt
 

© 2022 TPF All Rights Reserved

Realizacja