77+400 – 78+500 – 100% – Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm,
75+030-75+300 – 100% – Wykonanie dodatkowej wymiany gruntu ,
75+030-75+140 – 100% – Wykonanie wykopów na odkład pod materac M5,
75+720-75+860 – 0% – Przygotowanie podłoża pod nasyp,
75+540-75+720 – 0% – Profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjne G4,
78+680 – 80% – Wykonanie kolumn piaskowo-żwirowych,
75+900 – 76+900 – 100% – Profilowanie i zagęszczanie KRZ,
78+750 – 79+650 – 10% – Wykonywanie nasypów mechanicznie w gr. kat. I-V z gruntu z dowozu z formowaniem i zagęszczaniem,
km 80+000 – 80+360 – 50% – Wykonanie materaca M-17,
km 80+800 – 81+500 – 75% – Rozbiórka podbudowy z kruszywa,
km 80+800 – 81+500P – 70% – Odhumusowanie,
km 82+100 – 82+770 – 75% – Rozbiórka podbudowy z kruszywa,
km 82+350 – 82+620 – 100% – Wykonanie podłoża ulepszonego,
km82+620 – 82+770 – 100% – przygotowanie podłoża pod rozłożenie geosyntetyku – Materac M20,
km 82+100 – 82+350 – 80% – Wykonanie robót ziemnych do wysokości KRZ,
km 82+770 – 83+200 – 100% – Plantowanie powierzchni skarp nasypów i wykopów oraz poboczy, dna rowu, grobli, pasów zieleni,
km 80+850 – 81+500P – dodatkowo – Usunięcie warstwy ziemi urodzajnej (humusu) o grubości do 0.35m z wywozem na składowisko Wykonawcy,
km 82+100 – 82+770 – dodatkowo – Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z wywozem urobku na odkład,
85+700-85+825 – 0% – Stabilizacja C0,4/0,5,
86+420-86+530P – 100% – Dokop wymiany W20 – obręb skrzyżowania,
86+530-86+650P – 100% – Materac M27 – rozłożenie geotkaniny,
86+530-86+650P – 100% – Materac M27 – nasyp – zasypka,
86+530-86+650P – 100% – Materac M27 – nasyp nad materacem + GWN,
86+420-86+530P – 0% – Stabilizacja C1,5/2,
86+650-86+850P – 0% – Stabilizacja C0,4/0,5,
88+155-88+330P – 100% – Wymiana W23 – rozbiórka nasypu wymiany i ponowne zagęszczenie,
88+330-88+530P – 0% – Stabilizacja C0,4/0,5,
87+950-88+530P – 0% – Stabilizacja C1,5/2,
88+580-88+800 CPR – 0% – Platforma robocza KŻ3 – profilowanie i zagęszczenie,
89+410-89+490 CPR – 0% – Platforma robocza KŻ4 – profilowanie i zagęszczenie,
86+870-87+000 – dodatkowo – Podbudowa KŁSM 0/31,5 gr 22cm,
85+940-86+300P – dodatkowo – Ustawianie obrzeży betonowych 8,
85+940-86+300P – dodatkowo – Nawierzchnia z kostki betonowej+podbudowy,
0+000-0+294L DK57 Rondo – dodatkowo – Rozbiórka podbudowy kruszywowej starodroża,
0+000-0+294L DK57 Rondo – dodatkowo – Odhumusowanie,
84+650-85+650 – 100% – Podbudowa kruszywo 0/31,5 gr 22cm – profilowanie i zagęszczenie + ułożenie na zakresach M25, M26,
Branża teletechniczna –
budowa rurociągów światłowodowych SSPW w zakresie od km 77+665 do km 77+900 oraz od km 77+980 do km 78+100 oraz od km 78+400 do km 78+640;
przebudowa sieci Orange w miejscowości Wozławki w km 0+000 – 0+300 (w ciągu pieszo-jezdnym rys. 27,26);
przebudowa sieci Orange w zakresie od km 92+750 do km 92+850;
Branża elektryczna –
kolizja EOP 2.11 40% 79+600, Kolizja EOP 31i 31 20%
Branża obiekty inżynierskie –
PR8 – 81+063,38
Wykop – 50%, Fundament przepustu – 25%, Montaż rury – 25%, Zasypka – 10%
Branża sanitarna-
Wpusty deszczowe 5 szt na kanale DK1-DK11 ok km. 85+800
Wpusty deszczowe 2 szt w km 80+000, WP173, WP175
Kanaliazacja sanitarna od S6 do S8 dn200 – 39m .
Wodociągi dn160 – Lidzbark Warmiński.