Skip to content
  • url
  • Start
  • O projekcie
    • Spodziewane Efekty
    • Opis projektu
  • Utrudnienia
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Mapa z lokalizacją inwestycji
  • Kontakt
×
26 września 2023

Postęp robót za tydzień 78 (tj. 18.09 – 25.09.2023 r.)

77+500 – 78+400 – 100% – Profilowanie i zagęszczanie warstwy dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm,

75+240 – 75+500 – 100% – Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z wywozem urobku na odkład (materac M7),

75+540-75+720 – 100% – Warstwa ulepszonego podłoża z gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym lub wapnem, C0,4/0,5, <=2,0 MPa, gr. 26 cm (G4 – Typ 7),

77+500-78+400 – 100% – Oczyszczenie warstw konstrukcyjnych niebitumicznych ,

77+500-78+400 – 100% – Skropienie warstw konstrukcyjnych niebitumicznych,

77+500-78+400 – 100% – Wykonanie warstwy górnej podbudowy zasadniczej z AC 22P PMB 25/55-60 gr. 10 cm,

77+500-78+400 – 100% – Oczyszczenie warstw konstrukcyjnych bitumicznych,

77+500-78+400 – 100% – Skropienie warstw konstrukcyjnych bitumicznych,

77+500-78+400 – 100% – Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W PMB 25/55-60, gr. 6 cm (KR4),

78+680 – 100% – Wykonanie kolumn piaskowo-żwirowych,

76+250 – 76+900 – 100% – Wykonanie stabilizacji C3/4,

79+250-79+330 – 100% – Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodami samowyładowczymi z miejsca wydobycia na odkład zał. 5 km,

78+750 – 79+650 – 80% – Wykonywanie nasypów mechanicznie w gr. kat. I-V z gruntu z dowozu z formowaniem i zagęszczaniem,

78+880 – 79+650 – 100% – Wykonanie podbudowy z destruktu (pod objazd z CPR),

78+880 – 79+650 – 100% – Wykonanie podbudowy z kruszywa (pod objazd z CPR),

84+650-85+650 – 100% – Wiążąca AC16W,

92+070-92+700 – 100% – Podbudowa KŁSM,

86+530-86+650 – 100% – Materac M27 – nasyp nad materacem + GWN,

88+580-88+800 CPR – 100% – Platforma robocza KŻ3 – profilowanie i zagęszczenie,

89+410-89+490 CPR – 100% – Platforma robocza KŻ4 – profilowanie i zagęszczenie,

90+220-90+290 – 100% – Wykop – koryto G1,

87+950-88+530P – 100% – Podbudowa KŁSM,

86+650-86+850P – 100% – Stabilizacja C1,5/2,

85+650-85+825L – 100% – Stabilizacja C1,5/2,

85+940-86+420 – 100% – Prace brukarskie – ustawianie krawężników (głównie łukowe), obrzeża betonowe, oporonik betonowy, kostka betonowa.

Obiekty inżynieryjskie

PD1 – 73+906,16 (1/3 rury),
Wykop – 100%,

Fundament przepustu – 100%,

Montaż rury – 100%,,

Zasypka – 100%,
PDPNC9 – 82+218 (pod TG) (2/3 rury),
Fundament pod przepust – 66%,

Montaż rury – 66%,,

Zasypka – 66%,
PR10 pod TG – 82+681,

Wykop – 100%,

Fundament pod przepust – 100%.

Branża teletechniczna

budowa Kanału Technologicznego w zakresie od km 77+760 do km 78+400,
budowa rurociągów światłowodowych SSPW w zakresie od km77+550 do km 77+700 oraz od km 77+900 do km 77+970 oraz od km 78+100 do km 78+400,
kontynuacja prac związanych z przełączeniem sieci Orange w miejscowości Wozławki,

Branża sanitarna

wodociągi w lidzbarku,

wpusty w kierwinach 7 wpustów,

regulacja wpustów deszczowych w Kiwitach i Rokitniku.


Udostępnij

<
>
Kategorie
Aktualności
Utrudnienia
zdw.olsztyn.pl
Zdjęcia »
Kluczowe daty realizacji

08.09.2021r. – data wydania decyzji ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej) przez Wojewodę Warmińsko-Mazurskiego
30.03.2022r.– data podpisania kontraktu na roboty
06.04.2022r.– data przekazania terenu budowy
13.04.2022r. – data rozpoczęcia robót

30.09.2025 r. – data ukończenia robót

 

Koszty robót

Całkowita wartość projektu:

  • wartość netto
    145 084 666,43  zł
  • wartość brutto
    178 454 139,71 zł
SZYBKI SKRÓT
  • O Projekcie
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Utrudnienia
  • Mapa
  • Kontakt
 

© 2022 TPF All Rights Reserved

Realizacja