Skip to content
  • url
  • Start
  • O projekcie
    • Spodziewane Efekty
    • Opis projektu
  • Utrudnienia
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Mapa z lokalizacją inwestycji
  • Kontakt
×
10 października 2023

Postęp robót za tydzień 80 (tj. 02.10 – 08.10.2023 r.)

73+401-73+900 – 100% – Rozbiórka – Krawężniki betonowe (z wywozem na składowisko Wykonawcy wraz z kosztami utylizacji),

73+401-73+900 – 100% – Rozbiórka – Obrzeża betonowe (z wywozem na składowisko Wykonawcy wraz z kosztami utylizacji),

73+900 – 100% – Rozbiórka – Nawierzchnia z betonu asfaltowego – frezowanie, średnia gr. 13 cm (z wywozem na składowisko Wykonawcy wraz z kosztami utylizacji),

73+900 – 100% – Rozbiórka – Podbudowa z kruszywa o śedniej gr. 22 cm (z przeznaczeniem do wbudowania w nasyp po doprowadzeniu do parametrów spełniających wymagania STWiORB D.02.03.01),

73+900 – 100% – Usunięcie warstwy ziemi urodzajnej (humusu) o grubości powyżej 0.35m z wywozem na składowisko Wykonawcy,

73+900 – 100% – Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodowami samowyładowczymi z miejsca wydobycia na odkład zał. 5 km,

75+720-75+860 – 80% – Profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjnei w gruntach kat. I-IV mechaniczne,

75+720-75+860 – 0% – Warstwa mrozoochronna z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym lub gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym C1,5/2 <=4,0MPa, gr. 18 cm (G1)-Typ 7,

75+540-75+720 – 100% – Warstwa mrozoochronna z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym lub gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym C1,5/2 <=4,0MPa, gr. 22 cm (G4)-Typ 7,

77+510-78+370 – 94% – Oczyszczenie warstw konstrukcyjnych niebitumicznych,

77+510-78+370 – 94% – Skropienie warstw konstrukcyjnych niebitumicznych,

77+510-78+370 – 95% – Wykonanie warstwy górnej podbudowy zasadniczej z AC 22P PMB 25/55-60 gr. 10 cm (KR4),

78+800-79+650 – 100% – Rozbiórka – Nawierzchnia z betonu asfaltowego – frezowanie, średnia gr. 13 cm (z wywozem na składowisko Wykonawcy wraz z kosztami utylizacji),

78+800-79+650 – 100% – Rozbiórka – Podbudowa z kruszywa o śedniej gr. 22 cm (z przeznaczeniem do wbudowania w nasyp po doprowadzeniu do parametrów spełniających wymagania STWiORB D.02.03.01),

79+450-79+600 – 80% – Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z wywozem urobku na odkład,

79+450-79+600 – 100% – Usunięcie warstwy ziemi urodzajnej (humusu) o grubości powyżej 0.35m z wywozem na składowisko Wykonawcy,

78+880 – 250% – Wykonanie kolumn piaskowo-żwirowych,

75+300 – 75+500 – 68% – Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodami samowyładowczymi z miejsca pozyskania do miejsca wbudowania (grunt z dokopu, zał. transport 5 km),

77+400 – 100% -Wykonanie kolumn piaskowo-żwirowych,

77+530-78+320 – 100% – Oczyszczenie warstw konstrukcyjnych bitumicznych,

77+530-78+320 – 100% – Skropienie warstw konstrukcyjnych bitumicznych,

77+530-78+140 – 100% – Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W PMB 25/55-60, gr. 6 cm (KR4),

78+750 – 79+650 – 100% – Wykonywanie nasypów mechanicznie w gr. kat. I-V z gruntu z dowozu z formowaniem i zagęszczaniem,

80+000 – 80+360 – 80% – Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy),

80+850 – 81+500P – 100% – Profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjnei w gruntach kat. I-IV mechaniczne,

80+850 – 81+500P – 100% – Warstwa ulepszonego podłoża z gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym lub wapnem, C0,4/0,5, <=2,0 MPa, gr. 26 cm (G4 – Typ 7),

82+100 – 82+350 – 50% – Wykonanie materaca geosyntetycznego – Rozłożenie geotkaniny PES 150/150 kN/mb,

82+620 – 82+770 – 100% – Wykonywanie nasypów mechanicznie w gr. kat. I-V z gruntu z dowozu z formowaniem i zagęszczaniem,

82+620 – 82+770 – 100% – Wykonanie materaca geosyntetycznego – Rozłożenie geotkaniny PES 150/150 kN/mb,

83+200 – 83+700 – 100% – Wykonywanie nasypów mechanicznie w gr. kat. I-V z gruntu z dowozu z formowaniem i zagęszczaniem,

83+200 – 83+700 – 100% – Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W PMB 25/55-60, gr. 6 cm (KR4),

83+700 – 83+840 – 80% – Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodami samowyładowczymi z miejsca pozyskania do miejsca wbudowania (grunt z dokopu, zał. transport 5 km),

83+700 – 83+840 – 100% – Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodami samowyładowczymi z miejsca pozyskania do miejsca wbudowania (grunt z dokopu, zał. transport 5 km),

83+840 – 83+930 – 100% – Warstwa ulepszonego podłoża z gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym lub wapnem, C0,4/0,5, <=2,0 MPa, gr. 26 cm (G4 – Typ 7),

83+930 – 84+050 – 0% – Wymiana gruntu – Roboty ziemne z transportem urobku samochodami samowyładowczymi z miejsca pozyskania do miejsca wbudowania (grunt z dokopu, zał. transport 5 km),

80+232 – 80+383 – 100% – Warstwa ulepszonego podłoża z gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym lub wapnem, C0,4/0,5, <=2,0 MPa, gr. 26 cm (G4 – Typ 7),

84+440 – 84+650 – 100% – Profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjnei w gruntach kat. I-IV mechaniczne,

92+070-92+670 – 0% – Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy),

86+420-86+870 – 0% – Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy),

87+950-88+530 – 0% – Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy),

86+800-86+870 – 0% – Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z wywozem urobku na odkład,

87+300-87+450 – 0% – Wykonanie materaca geosyntetycznego – Rozłożenie geotkaniny PES 150/150 kN/mb,

88+250-88+500P – 97% – Krawężniki betonowe 20×30 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,12m3/mb,

88+250-88+500P – 0% – Obrzeża betonowe 30×8 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,05m3/mb,

85+940-86+420 – 75% – Krawężniki betonowe 20×30 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,12m3/mb,

92+070-92+350 – 113% – Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z możliwością wbudowania w nasyp (bez ulepszenia),

DK57 – 0% – Wykonywanie nasypów mechanicznie w gr. kat. I-V z gruntu z dowozu z formowaniem i zagęszczaniem,

84+650-85+650 – 183% – Wykonywanie nasypów mechanicznie w gr. kat. I-V z gruntu z dowozu z formowaniem i zagęszczaniem,

85+940-86+420 – 100% – Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze szarym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm,

85+940-86+420 – 100% – Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze grafitowym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm,

86+130L – 100% – Regulacja wysokościowa nawierzchni z prefabrykatów betonowych,

88+520-88+530L – 100% – Rozbiórka ogrodzeń wraz z furtkami, bramami i osprzętem (z wywozem na składowisko Wykonawcy wraz z kosztami utylizacji),

86+172-86+248P – 100% – Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm,

86+172-86+248P – 100% – Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 10 cm,

86+160P – 100% – Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm,

86+160P – 100% – Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 10 cm,

86+10-86+215P – 100% – Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 10 cm,

88+450-88+490P – 100% – Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z wywozem urobku na odkład,

88+410-88+490P – 100% – Wykonywanie nasypów mechanicznie w gr. kat. I-V z transportem gruntu z wykopu (grunt z wykopu bez ulepszenia) z formowaniem i zagęszczaniem,

86+160P – 100% – Obrzeża betonowe 30×8 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,05m3/mb,

DK57 – 100% – Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z wywozem urobku na odkład,

Branża teletechniczna
Budowa rurociągów światłowodowych SSPW w zakresie od km 78+100 do km 78+400, od km 78+700 do km 78+840 oraz od km 79+030 do km 79+230,
Budowa kanału technologicznego w zakresie od km 78+390 do km 78+550,

Przełączenie światłowodu 16J w miejscowości Wozławki (od ZP4 km 92+767 do ZP4A w km 0+262).

Branża elektryczna
Oświetlenie SOVII km 81+100-81+310 30%,
Oświetlenie SOX km 86+480 – 86+650 5%,
Oświetlenie SOIX 84+660-84+760 20%.

Branża obiekty inżynierskie
PD32 – 76+033 Wykop, Fundament, Montaż rury, Zasypka – 100%,
PD30 – 75+932 Wykop, Fundament, Montaż rury, Zasypka – 100%,
PD34 – 76+295 Wykop, Fundament, Montaż rury, Zasypka – 100%,
PR10 TG – 82+681 Wykop, Gurty, Fundament, Montaż rury, Zasypka – 100%,
PR12 CPR – 84+460 Wykop, Gurty, Fundament, Montaż rury, Zasypka – 100%,
PD130 – 83+567 Wykop, Fundament, Montaż rury, Zasypka – 100%,
Ścianka oporowa nr 1 -wciskanie grodzic – 100%,
Ścianka oporowa nr 1 -wciskanie grodzic – 80%.

Branża sanitarna
Wodociąg Lidzbark Warmiński – W82-W89 – dn160 – ok 100m,
Wpusty deszczowe miejscowość Kierwiny – 7 szt + dn200 – ok 30m.,
Kanalizacja deszczowa Wozławki – studnia DW14.

 


Udostępnij

<
>
Kategorie
Aktualności
Utrudnienia
zdw.olsztyn.pl
Zdjęcia »
Kluczowe daty realizacji

08.09.2021r. – data wydania decyzji ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej) przez Wojewodę Warmińsko-Mazurskiego
30.03.2022r.– data podpisania kontraktu na roboty
06.04.2022r.– data przekazania terenu budowy
13.04.2022r. – data rozpoczęcia robót

30.09.2025 r. – data ukończenia robót

 

Koszty robót

Całkowita wartość projektu:

  • wartość netto
    145 084 666,43  zł
  • wartość brutto
    178 454 139,71 zł
SZYBKI SKRÓT
  • O Projekcie
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Utrudnienia
  • Mapa
  • Kontakt
 

© 2022 TPF All Rights Reserved

Realizacja