Skip to content
  • url
  • Start
  • O projekcie
    • Spodziewane Efekty
    • Opis projektu
  • Utrudnienia
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Mapa z lokalizacją inwestycji
  • Kontakt
×
05 maja 2025

Postęp robót (za okres 05.05.2025 – 11.05.2025)

73+401 – 73+780 0% Odwodnienia liniowe kl. D400, szer. wewn. B=150 mm na podsypce cem.-piask,1:4 oraz na ławie z betonu C30/37
73+780 – 73+950 0% Warstwa mrozoochronna z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym lub gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym C1,5/2 <=4,0MPa, gr. 18 cm (G1)-Typ 7
73+780 – 73+950 0% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy)
73+780 – 73+950 0% Warstwa ulepszonego podłoża z gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym lub wapnem, C0,4/0,5, <=2,0 MPa, gr. 25 cm (G4 – Typ 8, Typ 10)
73+780 – 73+950 0% Wykonanie warstwy górnej podbudowy zasadniczej z AC 22P PMB 25/55-60 gr. 10 cm (KR4)
73+780 – 73+950 0% Krawężniki betonowe 20×30 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,12m3/mb
73+780 – 73+950 50% Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze szarym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm
73+780 – 73+950 0% Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze grafitowym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm
73+780 – 73+950 100% Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm
73+780 – 73+950 100% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 10 cm
73+780 – 73+950 0% Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 11 W, gr. 4 cm
Plac manewrowy 0% Nawierzchnia ścieralna z betonu asfaltowego AC 11 S 50/70, gr. 4 cm (KR2, zjazdy, istn. DW 513)
73+550 – 73+600 0% Oczyszczanie i profilowanie rowów
73+550 – 73+600 0% Oczyszczenie rowów z namułu z profilowaniem skarp i dna
73+780 – 73+950 100% Obrzeża betonowe 30×8 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,05m3/mb
74+150 – 74+350 0% Ściek drogowy „trójkątny” 50x50x18 na podsypce cementowo – piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 z oporem 0,17m3/mb
Zjazd 74+686 oraz 74+304 100% Krawężniki betonowe 20×30 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,12m3/mb
Zjazd 74+686 100% Nawierzchnia z kostki kamiennej o wym. 15×17 cm na podsypce z kruszywa łamanego 0/4mm gr. 5 cm – spoiny wypełnione żywicą epoksydową
Zjazd 74+686 oraz 79+030 0% Nawierzchnia z kostki kamiennej granitowej ciętej łupanej płomieniowanej o wym. 10×10 cm na podsypce z kruszywa łamanego 0/4mm gr. 5 cm – spoiny wypełnione żywicą epoksydową
74+450 – 80+000 100% Warstwa ścieralna z SMA 8 S PMB 45/80-55, gr. 4 cm (KR4, KR3)
73+900 – 79+030 0% Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W PMB 25/55-60, gr. 5 cm (KR3)
79+600 – 79+800 0% Warstwa mrozoochronna z mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym lub gruntu stabilizowanego spoiwem hydraulicznym C1,5/2 <=4,0MPa, gr. 20 cm (G4)-Typ 10
74+450 – 80+000 100% Skropienie warstw konstrukcyjnych bitumicznych
74+450 – 80+000 100% Oczyszczenie warstw konstrukcyjnyc bitumicznych
79+600 – 79+800 0% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy)
74+300 – 74+600 100% Nawierzchnia z kostki kamiennej o wym. 9×11 cm w kolorze szarym na podsypce z kruszywa łamanego 0/4mm gr. 5 cm – spoiny wypełnione żywicą epoksydową
73+950 – 74+020 100% Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm
79+600  – 79+800
78+600 – 78+780
100% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 15 cm
79+600 – 79+800 100% Profilowanie i zagęszczenie podłoża pod warstwy konstrukcyjnei w gruntach kat. I-IV mechaniczne.
74+150 – 74+850
78+600 – 78+780
0% Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 11 W, gr. 4 cm
74+150 – 74+850
78+600 – 78+780
0% Skropienie warstw konstrukcyjnych niebitumicznych
74+150 – 74+270
78+600 – 78+780
100% Umocnienie skarp, rowów oraz pasów zieleni przez humusowanie warstwą ziemi urodzajnej gr. 15 cm i hydrosiew (z wykorzystaniem wcześniej spryzmowanego humusu)
74+150 – 74+270
78+600 – 78+780
0% Skropienie warstw konstrukcyjnych bitumicznych
80+600-84+500 0% Ściek skarpowy typ trapezowy wg KPED k. 01.25 na podsypce cementowo – piaskowej 1:4 gr. 10 cm
80+600-84+500 0% Ściek drogowy „korytkowy” 60x50x15 na podsypce cementowo – piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 z oporem 0,13m3/mb
80+600-84+500 0% Wylot betonowy do ścieku skarpowego – Typ 3 – beton C30/37 0,23m3/szt, na ławie betonowej C12/15 0,11 m3/szt, gr. 10 cm
81+150-81+300 0% Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm
81+150-81+300 0% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 10 cm
81+150-81+300 0% Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze szarym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm
80+600-84+500 0% Nawierzchnia gruntowa ulepszona poboczy na zjazdach, gr. 15 cm
80+600-84+500 0% Wykonywanie nasypów mechanicznie w gr. kat. I-V z gruntu z dowozu z formowaniem i zagęszczaniem
80+600-84+500 0% Wykonywanie wykopów mechanicznie w gr. kat. I-V z wywozem urobku na odkład
83+600 0% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy)
81+522.46-81+630.46 100% Balustrady U-11a o wys. 1,2 m na podsypce i fundamencie z betonu C16/20
DP1946N 0% Warstwa ścieralna z SMA 8 S PMB 45/80-55, gr. 4 cm (KR4, KR3)
100% Balustrady U-11a o wys. 1,2 m na podsypce i fundamencie z betonu C16/20
88+580+88+800 0% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy)
100% Drenaż podłużny z tworzyw sztucznych – perforowana rura drenarska całkowicie sącząca z rur PVC, SN 4, o śr. 110 mm (obniżający ZWG)  -materiał mineralny – żwir płukany o uziarnieniu min. 8-16 mm – śr. 0,66 m3  -geowłóknina – śr. 3,9 m2  -klamra stalowa – 3 szt.
100% Drenaż podłużny z tworzyw sztucznych – perforowana rura drenarska częściowo sącząca 220 z rur PP, SN 8, o śr. 200 mm (obniżający ZWG)  -materiał mineralny – żwir płukany o uziarnieniu min. 8-16 mm – śr. 0,72 m3  -geowłóknina – śr. 4,0 m2  -klamra stalowa – 3 szt.
0+000-0+150 10% Krawężniki betonowe 20×30 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,12m3/mb
100% Ściek skarpowy typ trapezowy wg KPED k. 01.25 na podsypce cementowo – piaskowej 1:4 gr. 10 cm
100% Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, <=6,0MPa, gr. 15 cm
100% Nawierzchnia z brukowej kostki betonowej w kolorze szarym, gr. 8 cm na podsypce cem. – piask. 1:4 gr. 3 cm
0+000-0+150 0% Obrzeża betonowe 30×8 cm na podsypce cementowo-piaskowej 1:4 gr. 3 cm i ławie betonowej C12/15 0,05m3/mb
0+000-0+150 50% Nawierzchnia z kostki kamiennej o wym. 15×17 cm na podsypce z kruszywa łamanego 0/4mm gr. 5 cm – spoiny wypełnione żywicą epoksydową
0+000-0+150 50% Wykonanie warstwy podbudowy z betonu cementowego o klasie wytrz. C16/20 gr. 24 cm
0+000-0+140 0% Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy)
80+050-81+530 100% Warstwa ścieralna z SMA 8 S PMB 45/80-55, gr. 4 cm (KR4, KR3)
Wozławki 100% Umocnienie skarp, rowów oraz pasów zieleni przez humusowanie warstwą ziemi urodzajnej gr. 15 cm i hydrosiew (z wykorzystaniem wcześniej spryzmowanego humusu)
Wozławki, starodroże 100% Umocnienie skar i dna rowów faszyną:  – kiszka faszynowaj o śr. 15 cm  – paliki drewniane dł 100 cm, wbijane co 1 m
Sułowo 100% Umocnienie skarp i dna rowów brukowcem na sucho, na podsypce z mieszanki związanej cementem o Rm 1,5/2 MPa gr. 10 cm  -brukowiec 13-16 cm z wypełnieniem spoin zaprawą cementową 1:2  -brukowiec 16-22 cm z wypełnieniem spoin zaprawą cementową 1:2

Udostępnij

<
>
Kategorie
Aktualności
Utrudnienia
zdw.olsztyn.pl
Zdjęcia »
Kluczowe daty realizacji

08.09.2021r. – data wydania decyzji ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej) przez Wojewodę Warmińsko-Mazurskiego
30.03.2022r.– data podpisania kontraktu na roboty
06.04.2022r.– data przekazania terenu budowy
13.04.2022r. – data rozpoczęcia robót

30.09.2025 r. – data ukończenia robót

 

Koszty robót

Całkowita wartość projektu:

  • wartość netto
    145 084 666,43  zł
  • wartość brutto
    178 454 139,71 zł
SZYBKI SKRÓT
  • O Projekcie
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Utrudnienia
  • Mapa
  • Kontakt
 

© 2022 TPF All Rights Reserved

Realizacja