Skip to content
  • url
  • Start
  • O projekcie
    • Spodziewane Efekty
    • Opis projektu
  • Utrudnienia
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Mapa z lokalizacją inwestycji
  • Kontakt
×
21 sierpnia 2023

Postęp robót za tydzień 73(tj. 14.08 – 20.08.2023 r.)

82+160 – 82+600 – 0% – Podbudowa pomocnicza – mieszanka związana spoiwem hydraulicznym C3/4, gr. 15 cm na CPR,

83+440-83+700 – 0% – Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy),

82+770-83+210 – dodatkowo – Warstwa dolna podbudowy zasadniczej z mieszanki niezwiązanej 0/31,5 mm z kruszywa C50/30 gr. 22 cm (KR4, KR3, KR2, zjazdy),

80+360-80+840 – dodatkowo – Warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC 16 W PMB 25/55-60, gr. 6 cm (KR4),

80+360-80+840 – dodatkowo – Wykonanie warstwy górnej podbudowy zasadniczej z AC 22 P PMB 25/55-60 gr. 10 cm ,

83+210 – 83+440 – 90% – wykonanie nasypu nad materacem z gruntu z dokopu M-21 (zasypka materaca+1w. Nasypu),

77+500 – 78+400 – 50% – Stabilizacja C 1,5/2,

75+500-75+700 – 100% – Wykop,

75+850 – 76+920 – 100% – Podbudowa AC22P,

75+850 – 76+920 – 50% – Wiążąca AC16W,

74+850 – 75+540 – 100% – Nasyp,

74+850 – 75+540 – 70% – Podbudowa z destruktu,

74+850 – 75+540 – 70% – Podbudowa z kruszywa z rozbiórki ,

86+870-87+000 – 0% – Roboty ziemne – nasyp GWN nad M28,

84+750-84+830 – 100% – Materac M25 – rozłożenie geotkaniny,

84+750-84+830 – 100% – Materac M25 – zasypka,

84+750-84+830 – 100% – Materac M25 – nasyp nad materacem+GWN,

85+170-85+340 – 100% – Materac M26 – nasyp nad materacem+GWN,

85+940-86+420 – 100% – Roboty brukarskie (krawężniki ciężkie, obrzeża, kostka betonowa),

85+940-86+420 – 100% – Wykop – pod ławy i konstrukcję chodnika,

84+830-85+680 – 0% – Podbudowa kruszywo 0/31,5 gr 22cm,

86+530-86+650P – 120% – Materac M27 – wykop pod podstawę materaca,

86+530-86+650P – 0% – Materac M27 – ułożenie goetkaniny,

86+530-86+650P – 0% – Materac M27 – zasypka,

92+080-92+350 – 0% – Profilowanie KRZ,

92+080-92+350 – 0% – Stabilizacja C1,5/2,

90+000-92+400 – 0% – Profilowanie skarp i przeciwskarp rowów/naprawa rozmyć,

90+000-92+400 – 0% – Pobocza utwardzone z kruszywa,

92+460-92+710 – 0% – Podbudowa kruszywo 0/31,5 gr 22cm,

86+590-86+650 – dodatkowo – Materac M27 – dodatkowa wymiana gruntu,

Branża teletechniczna –
przełożenie kabli miedzianych i kabli światłowodowych 24J w miejscowości Kiwity,
przygotowanie do przełączenia sieci Orange w miejscowości Kiwity.
Branża elektryczna –
Kolizja UM-3 100%, demontaże 73+020.
Branża obiekty inżynierskie –
Przepust PD17 – 75+200,
Wykop – 100%,
Montaż gurt – 100%,
Fundament przepustu – 100%,
Montaż rury – 100%,
Zasypka – 100%.
Branża sanitarna-
50m rury dn200 ,
Wpusty na 80+00 i 82+00,
Wodociągi w Lidzbarku 100m, roboty przygotowawcze do studni S1.

Udostępnij

<
>
Kategorie
Aktualności
Utrudnienia
zdw.olsztyn.pl
Zdjęcia »
Kluczowe daty realizacji

08.09.2021r. – data wydania decyzji ZRID (Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej) przez Wojewodę Warmińsko-Mazurskiego
30.03.2022r.– data podpisania kontraktu na roboty
06.04.2022r.– data przekazania terenu budowy
13.04.2022r. – data rozpoczęcia robót

30.09.2025 r. – data ukończenia robót

 

Koszty robót

Całkowita wartość projektu:

  • wartość netto
    145 084 666,43  zł
  • wartość brutto
    178 454 139,71 zł
SZYBKI SKRÓT
  • O Projekcie
  • Zdjęcia
  • Aktualności
  • Utrudnienia
  • Mapa
  • Kontakt
 

© 2022 TPF All Rights Reserved

Realizacja